Mecanisme de blocare a barbiei și de ce este importantă redundanța
La Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd , designul de blocare a barbiei este tratat ca singura componentă cea mai critică pentru siguranță pe oricare Casca Motocicleta Modulara , deoarece o barbie deblocată care se deschide la mijlocul accidentului învinge în întregime scopul protecției întregii fețe. Un sistem de blocare proiectat corespunzător utilizează două puncte de blocare independente, câte unul pe fiecare parte a balamalei, mai degrabă decât un singur zăvor central, astfel încât un impact pe o parte a carcasei să nu dezactiveze simultan blocarea pe cealaltă parte. Unele modele de cască de motocicletă cu costuri reduse se bazează pe un dispozitiv de blocare într-un singur punct pentru a reduce costurile de producție, care trece din punct de vedere tehnic testările statice de bază, dar funcționează mai puțin previzibil sub unghiurile de impact asimetrice care apar în accidentele reale.
Cumpărătorii care evaluează un furnizor modular ar trebui să întrebe în mod specific dacă mecanismul de blocare a fost testat atât în poziția închisă, cât și în poziția deschisă, deoarece o barbie care este lăsată accidental deblocată în timpul tranzitului sau în timpul unei opriri rapide trebuie să se defecteze într-un mod care este imediat evident pentru călăreț, nu în tăcere.
- Blocare în două puncte pe ambele părți ale balamalei, mai degrabă decât un singur zăvor central
- Confirmare de blocare vizibilă sau sonoră, astfel încât călăreții să poată verifica închiderea fără a scoate mănușile
- Închizător secundar de siguranță care împiedică eliberarea completă a barbiei dintr-o poziție parțial deschisă
Plasarea pivotului balamalei și efectul său asupra echilibrului Shell
Unde punctul de pivot se află pe a Casca modulara Carcasa schimbă mai mult decât modul în care se balansează barbia - schimbă centrul de greutate al căștii atunci când barbia este în poziția ridicată. Un pivot plasat prea departe în față face ca barbia răsturnată să se simtă grea în față, ceea ce poate fi inconfortabil la viteză mică atunci când un călăreț circulă pentru scurt timp cu barbia deschisă, cum ar fi printr-o cabină de taxare sau printr-un drive-through. Un pivot plasat corect aproape de linia urechii menține greutatea barbiei ridicate distribuită mai aproape de punctul de echilibru natural al capului, în loc să atârne înainte de partea din față a carcasei.
Acesta este, de asemenea, motivul pentru care hardware-ul pivotului trebuie să fie armat cu metal, mai degrabă decât turnat direct în carcasa din plastic - ciclurile repetate de răsturnare de-a lungul anilor de utilizare vor purta un punct de pivotare numai din plastic cu mult înainte ca restul carcasei să prezinte oboseală.
Alegerea între modul Full-Face și Modul Open-Face pentru diferite rute
Valoarea practică a a Casca Flip Up se reduce la potrivirea modului de călătorie cu tipul de traseu, mai degrabă decât alegerea unui mod și lăsarea permanentă acolo. Călătoria pe autostradă și între orașe beneficiază de menținerea barbiei blocate în modul față, deoarece vitezele medii mai mari cresc atât energia de impact, cât și expunerea la zgomotul vântului. Călătoria urbană mai lentă, în special în climatele calde, este locul în care modul cu față deschisă își câștigă menținerea - o ventilație mai bună și o comunicare mai ușoară la intersecții fără a scoate complet casca.
Selectarea modului în funcție de scenariul de călătorie
| Scenariu de călărie | Mod recomandat | Motivul |
|---|---|---|
| Călătorii pe autostradă sau între orașe | Cu fața completă, blocat | Energie de impact mai mare la viteză |
| Trafic urban lent, climat cald | Fața deschisă | Flux de aer mai bun, comunicare mai ușoară |
| Cabine de taxare sau opriri scurte | Fața deschisă, brief use | Comoditate fără îndepărtare completă |
Considerații privind greutatea și uzura de-a lungul anilor de utilizare cu flip
O cască de motocicletă modulară transportă în mod inerent mai mult hardware decât o carcasă standard pentru față integrală - ansamblul balamalei, mecanismul dublu de blocare și structura barbiei întărite adaugă greutate care trebuie echilibrată în altă parte a designului. Acest lucru înseamnă, de obicei, căptușeala EPS și căptușeala coroanei sunt proiectate ușor mai subțiri într-o carcasă modulară, comparativ cu un model fix cu față integrală din aceeași clasă totală de greutate, ceea ce este un compromis care merită înțeles mai degrabă decât un defect, deoarece hardware-ul balamalei în sine absoarbe o anumită energie de impact care, altfel, ar trebui manipulată în întregime de spumă.
Uzura balamalei pe termen lung este celălalt factor rar discutat în fișele de specificații. După câțiva ani de cicluri zilnice de răsturnare, tensiunea balamalei se poate slăbi ușor, motiv pentru care specificăm armături metalice și componente ale balamalei reglabile la tensiune pe fiecare Cască de motocicletă flip up linie produsă de Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd, în loc să se bazeze pe o balama din plastic cu tensiune fixă care se degradează fără nicio modalitate de recalibrare.
